Consigli e suggerimenti da un camperista neofita ad altri camperisti neofiti.
Breve elenco di suggerimenti elaborati da chi ha fatto almeno un viaggio in camper in Francia. |
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| Per chi non c'è mai stato, per informarvi con le cose basilari. Quelle più semplici le scoprirete sul posto. Nessun esperto ne parla mai semplicemente perchè per un esperto possono sembrare ovvie. |
1. Il clima
Difficile da spiegare a parole, è decisamente diverso dal nostro.
E' di tipo mediterraneo lungo le coste meridionali, ma al centro diventa subito continentale (escursioni termiche più accentuate), ventilato, con una componente atlantica più spiccata (si annuvola, piove, esce il sole, poi si riannuvola, poi esce il sole, e via così più volte al giorno).
Ancora più a nord, sulle coste della Manica il tempo è sempre di tipo "atlantico" ma un po' più mite, le escursioni termiche sono minori e le temperature massime leggermente più elevate nelle zone più riparate.
Questa spiegazione però potrebbe non essere abbastanza esauriente: meglio sempre dare un'occhiata al sito meteo La Chain Meteo così curiosando tra le previsioni a 36/48 ore potete rendervene conto meglio.
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2. Il camper service
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L'operazione di scarico viene chiamata dai francesi “vidange”
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| Il classico CS francese è composto da: |
- un tombino a terra: serve per le sole acque grigie, spesso non è collocato al centro di una conca, quindi è estremamente necessario fare”centro” perchè non è sicuro che l'acqua vada verso l'obiettivo...;
- una colonnina (quasi sempre triangolare) dove si possono trovare le fontanelle per il carico acqua. Spesso le cannelle non hanno filettatura o ne hanno una abbastanza grande. Sarà bene procurarsi quindi degli innesti per fontanelle lisce e adattatori di vario diametro. Si trovano facilmente nei supermercati italiani, nel reparto giardinaggio;
- Spesso il carico acqua è soggetto a pagamento: nei pressi c'è la fessura per inserire il gettone;
- A volte presso la stessa colonnina può essere disponibile una presa elettrica (sempre a a pagamento): nessun problema perchè vengono utilizzate le prese di tipo industriale (coniche, di colore blu), come si usano in Italia;
- lo scarico della cassetta wc avviene in uno specifico vano alla base della colonnina, spesso chiuso da un coperchio amovibile in plastica. E' assai scomodo per le dimensioni ed è facile schizzarsi, quindi sarà il caso di usare un paio di guanti. Quando il carico d'acqua funziona però a gettoni... non c'è la fontanella per pulire la cassetta! Io mi sono trovato a reinserire la cassetta nel camper, azionare lo scarico wc per riempirla d'acqua e quindi risciacquare
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3. AA, CS, PS... dove sostare?
 Un ottimo elenco lo potete trovare nella nostra sezione Utilità - scaricale adesso
Potrete scaricare file in formato xls ed al momento è forse la raccolta più completa!
Se però volete trovarli indicati su una cartina stradale allora occorre richiederla (a pagamento) a qualche sito francese.
Per quanto riguarda invece i POI per navigatori satellitari dal Forum in francese del sito Camping Car Infos potete scaricarne una ricca collezione.
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4. Come fare i rifornimenti...
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Il carburante
In Francia ci sono tre fasce di prezzo.
- La più alta in autostrada, un pelo di più che in Italia.
- La media nelle altre strade e nei centri abitati, ai distributori di marchi noti.
- La terza è la più conveniente, a prezzi decisamente più bassi, anche dei prezzi italiani e la sitrova nei distributori presso gli ipermercati. Carrefour, E.Leclerc, Intermarchè... hanno tutti il loro bravo distributore e se ne trova almeno uno in ogni città.
Non esiste il servito da nessuna parte! Tutto faidate... si paga alla cassa |
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Gli alimentari
Per i rifornimenti alimentari niente di meglio degli ipermercati, anche perchè i piccoli negozi praticamente non esistono. I villaggi sono normalmente privi di negozi!
Gli ipermercati sembrano fatti apposta per i camper. Spesso hanno parcheggi dedicati e molti sono anche forniti di CS.
Se però cercate prodotti italiani... meglio portarli da casa! Alcuni proprio non si trovano (io ho notato al totale assenza di orzo e biscotti da prima colazione, attenzione anche ai piatti di carta, rari e costosi).
Nussun problema invece per l'acqua minerale, si trova tranquillamente anche a prezzi bassi.
ATTENZIONE: quando andate a fare la spesa portate con voi una borsa per riporre la merce acquistata. In Francia non vengono più distribuite alla cassa le buste di plastica. Troverete solo buste di tela riutilizzabili.
Morale: oltre a scaricare i POI delle AA conviene scaricare anche quelli della grande distribuzione. |
5 Viaggiare: quale strada? 
Si sente dire spesso che le statali francesi sono molto belle e scorrevoli mentre le autostrade costano care. Vero, ma forse occorre qualche considerazione in più.
Le statali sono quasi tutte ad una corsia per senso di marcia. In alcuni punti, per non più di un km, c'è la doppia corsia che consente il sorpasso. Il limite è di 90km/h, ma spesso attraversano villaggi (troppo piccoli per essere segnati sulle carte) e il limite scende a 70 o 50. In alcuni tratti poi c'è molto traffico pesante. Quindi, se da una parte si risparmia, i tempi di viaggio si allungano, con tutto quello che ne consegue.
Le autostrade sono costose, decisamente. Ma sono quasi sempre a 3 corsie, con traffico pesante molto scarso anche durante al settimana. Le code non esistono proprio e si viaggia spediti. I rifornimenti sono più dilazionati.
Le aree di parcheggio sono molto diffuse e ben curate, spesso con P distinti per auto, autocaravan e mezzi pesanti, son dotate di toilette e tavolini. Si paga di più ma si ha anche un buon servizio. Il limite di volocità è di 130 km/h è certezza di medie orarie sostenute....a scapito del portafogli.
Alcune autostrade sono gratuite (ad es. attorno Parigi e tra la Normandia e la Bretagna).
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6 Elettricità
Nessun problema per collegare il camper alla 220 volts. Come già detto si usano le stesse spine a cui siamo abituati in Italia. Se però dovete inserire una spina in una presa francese (ad es. alla toilette) qualche problema ci può essere con le spine di tipo tedesco (schuko) o quelle di tipo italiano provviste del dente centrale (terra). Queste hanno bisogno di un adattatore.
Per saperne di più sui vari tipi di spine cliccate Wikipedia
Quelle - sempre di tipo italiano - ma senza terra non hanno invece problemi.
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7 Le bombole di GPL
Nessun problema per il rifornimento di GPL in Francia, il cui costo per quello imbottigliato è nettamente più basso di quello italiano.
Attenzione però: gli attacchi in uso sul territorio francese son diversi dai nostrani, per cui abbiate l'attenzione di procurarvi gli adattatori prima di varcare i confini nazionali. |
Buon viaggio da Camperlife.it
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A questo breve quanto funzionale vademecum la Redazione di Camperlife.it aggiunge alcuni suggerimenti, utilissimi a chi ha in animo di programmare un viaggio in terra francese:
Itinerari per la Francia a cura della redazione di Camperlife.it
Ultimo aggiornamento febbraio 2012
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