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| Camperlife tecnica |
Arca P 697 LSX, comfort ai massimi livelli per quattro persone |
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| Il marchio Arca è sinonimo di motorcaravan di livello superiore. I prodotti Arca si contraddistinguono per la qualità dei materiali e per una cura dei dettagli che non lascia nulla al caso. Abbiamo preso contatto con il modello P 697 LSX, in occasione della fiera Tour.it a Marina di Carrara, presso lo stand di Caravan Bacci (www.caravanbacci.com) |
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| Si tratta di un profilato con un design moderno fatto di stile ed eleganza con spazi interni studiati per un equipaggio di quattro persone, ma che all’occorrenza può ospitarne fino a sei, sia di giorno sia di notte. |
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Questo camper è montato su chassis Renault Master 2010 a trazione anteriore, disponibile nelle motorizzazioni 2.3 DCI da 125 e 150 cv Euro 4 ed Euro 5 con o senza filtro antiparticolato. Per quanto riguarda la guida su strada bisogna dire che le dimensioni abbondanti, ma non troppo esagerate, lo rendono pratico e sicuro. Le manovre non sono poi così complesse soprattutto grazie allo sbalzo posteriore piuttosto contenuto. Una particolarità del P 697 LSX è quella di far parte del progetto “Arca Green”, ovvero una metodologia di realizzazione che prevede una particolare attenzione ai criteri di sostenibilità ambientale. Questo veicolo ha, infatti, una serie di accorgimenti interni “ecosostenibili”: per esempio nell’area
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| cucina sono disponibili tre pattumiere per la raccolta differenziata, mentre in bagno il serbatoio di raccolta del WC dispone di un sistema di ossigenazione che porta a una naturale decomposizione, riducendo la quantità di disgreganti chimici. Per limitare i consumi energetici, l’illuminazione è al 100% a Led, ed è stato progettato un sistema di riscaldamento più efficiente che evita inutili dispersioni di calore. È stata inoltre posta una particolare attenzione nell’utilizzo dei materiali a bordo, affinché potessero risultare più confortevoli e salutari. Infatti, non è stato usato alcun additivo chimico nello schiumato delle imbottiture della dinette. I rivestimenti sono realizzati con tessuti naturali come lino e cotone che non hanno subito alcun processo chimico dannoso per la salute, mentre il legname dell’arredo proviene esclusivamente da piantagioni certificate. Il concetto di eco-compatibilità non è sviluppato solo a bordo, ma anche in alcune componenti esterne, come i paraurti e i profili laterali in materiale riciclabile, nell’utilizzo di illuminazione a Led per il gruppo ottico posteriore e per le luci d’ingombro. |
La scocca, realizzata con pannelli “sandwich” a forte spessore (ben 45 mm per pareti e tetto rivestiti con Alufiber e pavimento da 72 mm) è abbinata con robusti profili sottoscocca in abs a contrasto di colore, mentre gli elementi di raccordo del tetto sono in vetroresina. Per completare l’ottimo livello di isolamento termico è stata prevista una doppia pavimentazione. La porta d'ingresso all'abitacolo è dotata di chiusura centralizzata, finestra apribile a ghigliottina attrezzata con oscurante-zanzariera, pattumiera e tasca portaoggetti. Inoltre, sono solo 55 i centimetri di altezza da terra del pavimento, facilmente superabili con due gradini in Vtr integrati nel sottoscocca.
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La pianta è caratterizzata da un letto matrimoniale in coda e da un letto basculante a movimentazione elettrica nella parte anteriore, entrambi con rete a doghe e materassi in lattice con effetto memory.
Il letto “a scomparsa” può essere visto come una buona alternativa al mansardato per le famiglie particolarmente dinamiche. Infatti è stato realizzato di una certa ampiezza e, grazie al meccanismo elettrico, è facile da abbassare; essendo poi ben incastonato al soffitto, lascia un’altezza libera sottostante di 190 centimetri. Quindi quando non viene utilizzato, la sua presenza non influisce in maniera significativa sull’abitabilità della zona giorno. |
| La zona living è uno dei punti di forza di questo camper essendo organizzata intorno al tavolo monogamba, con piano traslabile e ampliabile, e offrendo fino a un massimo di sette posti a sedere, di cui sei con accesso diretto al tavolo. |
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| Interessante è poi il fatto che l’equipaggio ottimale di quattro persone possa pranzare senza nemmeno dover ruotare i sedili della cabina, e che il quarto posto frontemarcia della dinette sia sempre disponibile senza alcun abbattimento, grazie all’appropriata conformazione della seduta d’angolo. |
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La cucina ergonomica dispone di un piano cucina con 3 fuochi, un lavello in vetroresina e polvere di marmo, una cappa aspirante in acciaio inox, ampi spazi per lo stivaggio e una colonna frigo + freezer da 135 litri.
Questo modello conferma, dunque, la validità dell’arredo tipica della produzione Arca, con pensili eleganti e piuttosto capienti che, sommati all’armadio con cassetti e al contenitore sotto il letto, danno una notevole capacità di stivaggio. |
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Il letto matrimoniale posteriore offre un buon comfort notturno e la rete si può alzare parzialmente per accedere a un vano di stivaggio posto accanto al gavone. Quest’ultimo, pur non essendo un vero e proprio garage, non è piccolo e si completa con un secondo gavone sottopianale, basso ma accessibile da due fiancate contrapposte. |
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| Il bagno è di buone dimensioni, con box doccia separato e finestre e oblò con ventilazione naturale. Il lavello e il piatto doccia sono stati realizzati con vetroresina di qualità. |
| L’impiantistica è di alto livello. Arca utilizza, infatti, raccordi interamente in acciaio e componenti sanitari in vetroresina (lavello cucina, bagno e piatto doccia) prodotti direttamente dall’azienda, che garantiscono un elevato standard di igiene e solidità. |
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| Tutti gli impianti sono coibentati e riscaldati e i tubi sono della John Guest con raccordi in metallo, particolarmente resistente alle basse temperature. L’impianto di riscaldamento è un Truma Comby 6000 che produce aria e acqua calda in contemporanea. Interessante anche il sistema Speedy del Wc (optional), un brevetto Arca, che collega con un congegno la cassetta di raccolta delle acque nere (18 lt) a un serbatoio aggiuntivo fisso da 38 litri. |
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| Il prezzo base è di 60.750 euro, ma occorre prevedere alcuni optional: infatti è difficile fare a meno del Pack Viaggio (1.800 euro), che include clima cabina, doppio airbag, abs e Wc Speedy. Interessante anche il Pack Stile (1.200 euro), con tende a pacchetto, rivestimenti in ecopelle di ottima qualità e oblò skydome. Per quanto riguarda il motore, il 2.300 da 125 cv può risultare sufficiente, ma con 3.000 euro in più si può avere la meccanica da 150 cv con classe di inquinamento Euro 5. |
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| In conclusione si può dire che il P697 LSX fa della cura costruttiva e delle finiture la sua prima carta vincente. Questo modello dimostra che è ancora possibile conciliare vantaggiosamente una pianta classica, con letto posteriore longitudinale, con uno stile molto moderno. Infine, non possono che avere un giudizio positivo le prestazioni della base meccanica, la qualità della costruzione e delle finiture, l'illuminazione, il comfort del living e l'abbondanza di vani di stivaggio. Si tratta, quindi, di un camper ideale per una famiglia non troppo numerosa, che adora viaggiare con tutte le comodità del caso. |
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| Meccanica |
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Renault Master 2.3 DCI Cilindrata 2.287 cc • Potenza 150 cv, 112 kW
• Telaio cabinato, pianalato
• Trazione anteriore
• Retrotreno a ruote singole
• Alzacristalli e specchietti retrovisori ad azionamento elettrico, chiusure centralizzate, climatizzatore, sedili girevoli con braccioli e tappezzeria coordinata
• ABS, EBD, airbag per conducente e passeggero
• Kit riparagomme
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| Misure esterne in cm |
Lunghezza 697
Larghezza 235
Altezza 300
Altezza pavimento da terra 70
Passo 433
Sbalzo posteriore 180 |
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| Misure abitacolo in cm (cabina esclusa) |
Lunghezza 440
Larghezza 215
Altezza 190/210 |
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| Masse in kg |
Massa totale ammessa 3.500
Massa in ordine di marcia 3.110
Portata 390 |
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Equipaggio
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Posti omologati 4
Posti letto 6
Posti a tavola 6
Posti frontemarcia 4
Cinture di sicurezza a tre punti 4
Poggiatesta 4 |
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Scorte
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Acqua potabile l 100
Acque grigie l 100
Acque nere l 18+38
Gaskg 2x10
Batteria servizi non fornita |
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Ringraziamo Caravanbacci per la disponibilità prestataci.
Chi volesse vedere da vicino il mezzo descritto nel pezzo di Andrea Drudi può recarsi presso la sede di Lavoria (Pi) in via G.Galilei 2 (uscita della S.G.C. FI-PI-LI in direzione Livorno) oppure potete contattare la concessionaria a questi recapiti: Tel. +39 050 700313 - E-mail: info@caravanbacci.com |
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