 |
|
|
|
| |
| Camperlife tecnica |
Rimor Europeo 91 Plus, il semintegrale compatto per tutta la famiglia |
|
Da trent’anni Rimor è tra i protagonisti del mercato. I suoi camper rispondono a tutte le esigenze e richieste di ogni fascia di pubblico. Inoltre, l'attenzione per i dettagli e la tecnologia presentata posizionano quest’azienda tra le più affidabili del settore, grazie a una buona tecnica costruttiva a garanzia di un’ottimale conservazione del valore nel tempo, oltre a un conveniente rapporto prezzo-qualità.
Uno dei maggiori interpreti di questi requisiti è la linea Europeo, di fascia media, ma con dotazioni di classe superiore. |
|
|
Nella linea Europeo si apprezza pienamente la tradizionale filosofia Rimor di creare mezzi di alta qualità con prezzi di vendita accessibili a tutti. Montato prevalentemente su meccaniche Fiat, a seconda del modello specifico, l’Europeo è dotato di rivestimento esterno in vetroresina e di controtelaio in acciaio zincato e vanta sensibili modifiche negli allestimenti interni, con rivestimenti inediti e nuovo mobilio dalle tinte calde e dalle forme arrotondate. Sempre all'interno è possibile apprezzare una preziosa attenzione ai dettagli come, per esempio, la finitura delle serrature e delle maniglie e le plafoniere rinnovate nella forma e nel colore. Si può tranquillamente affermare che si percepisce all’interno dell’Europeo un senso di qualità che non rimane solo sensazione, ma che si riscontra in tutto quello che si tocca e si vede. Si tratta nel complesso di un camper dalle buone prestazioni su strada e dall’ottima abitabilità interna che risulta veloce, silenzioso e maneggevole, con grandi doti di affidabilità e brillantezza che permettono di raggiungere piacevoli marce di crociera nel più assoluto comfort, disimpegnandosi ottimamente in tutte le situazioni.
L’Europeo è agile nel comportamento stradale e, grazie alle sue dimensioni tutto sommato ridotte, garantisce facilità di parcheggio e una certa dimestichezza sia in marcia sia in manovra. La serie Europeo vanta inoltre una notevole attenzione nel design interno e esterno, curato e attento nei particolari. È dunque un mezzo sobrio con uno schema abitativo ben congegnato che vanta un alto grado di ergonomicità. |
| |
|
Abbiamo provato l'Europeo 91 Plus a Roma, presso il Centro Caravan Costantini (link al sito web).
Un semintegrale, compatto fuori e spazioso dentro, dotato di letto posteriore longitudinale, con spazi interni ben organizzati, contenuto negli ingombri esterni e con una disposizione estremamente funzionale.
Questo modello permette una guida comoda e bilanciata in ogni condizione di marcia e risulta particolarmente adatto ad una famiglia di 4/5 persone. Con dotazioni tipiche dei mezzi di fascia alta, è il mezzo ideale per lunghi viaggi in ogni condizione climatica, nella zona posteriore è ricavato un grande garage, che consente il trasporto di biciclette o di uno scooter.
|
| L'allestimento |
La gamma degli Europeo è stata sottoposta a una serie di piccoli aggiustamenti stilistici all'interno, con pareti rivestite tipo legno, nuove cuscinerie, abbondanza di pannelli ricoperti in tessuto e arricchiti da tasche elastiche comode e ben distribuite. Colpisce il rivestimento dei sedili in materiali diversi, microfibra scamosciata e cotone, forse un pò azzardati dal punto di vista cromatico ma indubbiamente pregevoli.
|
 |
 |
| Raffinato ed elegante, l’abitacolo propone una zona living accogliente, l’arredo interno è all’insegna della praticità e della solidità, con un design sobrio e gradevole che impreziosisce gli spazi. Il living è formato da una dinette doppia a sinistra e da una singola sul lato opposto, per un totale di 5 posti a tavola. Dalla trasformazione di questo ambiente si ottiene un classico matrimoniale, grazie a un semplice meccanismo manuale che permette la discesa del letto, mantenendo intatta la zona della dinette, creando così una nuova situazione abitativa. |
|
|
|
L’oblò di grandi dimensioni, posto nella parte frontale del veicolo, dotato di zanzariera e di oscurante, permette di dare maggiore luce alla zona living. Spaziosità e comfort costituiscono un indubbio plus del modello, nelle varie condizioni di impiego: in sosta per l'accesso alla cabina agevolato dal taglio della centina, con il letto mansarda retrattile; di notte per le grandi dimensioni dei quattro posti sempre pronti.
Comodo anche il corridoio di accesso ai servizi e al castello posteriore dal quale si ricava il classico gavone a volume variabile portamoto. Altrettanto pregevoli gli arredi con un bel disegno tondeggiante, profili concavi di finitura argentati a mascherare le plafoniere, una lunga fila di pensili e di mensole a giorno. Molto capiente l'armadio appendiabiti, soprattutto per la profondità (80 cm) che consente di alloggiare anche due ripiani.
Il plus tecnologico del mezzo è costituito principalmente dall’illuminazione a led e, novità della stagione, dalla centralina touchscreen (optional) a interfaccia grafica per monitorare tutti gli apparati di bordo e le varie funzioni. |
| Alla qualità degli interni si aggiunge quella della scocca, che all'esterno vanta elementi pregevoli, quali la linea sinuosa e profilata della mansarda, la grafica moderna e misurata, i cerchioni copriruota e il raffinato disegno delle sponde della bagagliera a tetto. All'estetica si aggiungono funzionalità ed ergonomia di parti strutturali importanti, come per esempio il controtelaio zincato unito a una sorta di gabbia di acciaio solidale, capace di irrobustire l'intera struttura oltre a reggere lo sbalzo posteriore del vano garage. Un comodo passaggio collega la cellula con il gavone con dimensioni tali da permettere anche a un adulto di accedervi, si può notare alla sommità del gavone la guida per la scaletta slide di accesso al letto posteriore. |
| I servizi e gli impianti |
| Decisamente ampia la toilette con spazioso vano doccia, ben separato con ante in metacrilato e doverosamente aerato. La base del lavabo tondo è in legno, come la mensola sotto lo specchio, mentre pensili e plafoniera sono in termoformato con il marchio Rimor in evidenza. Bene impostata la zona cucina, maxifrigo da 145 litri con freezer e vano soprastante per l'eventuale forno. Ottima l'aerazione, assicurata da finestra e cappa aspirante. Il riscaldamento impiega la potente stufa Truma Combi da 6.000W, mentre la scorta di acque chiare è suddivisa in due serbatoi rispettivamente da 60 e 40 litri. |
|
La cucina |
| E' spaziosa e dispone di piano di cottura a 3 fuochi Smev e lavello inox rettangolare di discrete dimensioni con rubinetto a “tubo” poco ingombrante, corretti nelle dimensioni i cassetti inseriti nel blocco, frigorifero Dometic 145lt con selezione automatica della sorgente, forno a gas in opzione. Discreto lo spazio di lavoro, ma la finestra presente davanti ai fuochi non è del tipo “slide” e non può essere aperta anche in sosta su strada. |
| La meccanica |
| L'Europeo 91 Plus adotta il Ducato 2.3 JTD da 130 cv (optional il motore 3.0 da 146 cv con una differenza di 2.400 euro) con passo da 403 cm, carreggiata posteriore allargata e una dotazione di serie che comprende ABS, due airbag, chiusure centralizzate e alzacristalli e specchietti a regolazione elettrica. Molto vantaggioso il prezzo di 44.200 euro, stante l'insieme del prodotto che riporta una dotazione complessiva e un'attenzione costruttiva di buon livello. |
| In conclusione |
Si tratta di un buon veicolo familiare per chi è alla ricerca di un camper agile nel comportamento stradale e dotato di grande stabilità di marcia e in manovra con ottima trazione e stabilità, facile da vivere internamente e accogliente senza essere eccessivamente formale negli arredi.
Tra i punti di forza di questo mezzo ci sono senza dubbio l’affidabilità, frutto di una realizzazione che ha curato ogni minimo dettaglio, la durata e la capacità di questo mezzo di mantenere un buon valore di mercato nel corso degli anni. |
| |
| Scheda Tecnica |
|
|
|
|
