"Era il 17 gennaio 1978 quando Luano Niccolai fondava ufficialmente la Rimor. A quel tempo il mondo dell'autocaravan era nella sua fase di prima espansione, e chi si affacciava nella produzione dei camper lo faceva con l'entusiasmo e l'attitudine del pioniere."
Il 7 giugno 2011 Simone Niccolai, figlio del patron Luano (scomparso pochi anni fa) ha comunicato ufficialmente alla stampa che il processo di riacquisizione del pacchetto azionario, detenuto in parte da una Holding finanziaria, sta velocemente tornando alla famiglia Niccolai, azionista storico nonché fondatore della factory.
Ci fa piacere ricordare i successi ottenuti da Rimor a livello internazionale nel settore dell'autocaravan grazie alle felici intuizioni e alle capacità di capire l'utenza del padre Luano Niccolai e nel contesto odierno portate avanti, se vogliamo anche coraggiosamente, dal figlio Simone.
L'annuncio, ufficiale e definitivo, ce lo ha dato lo stesso Niccolai a Larniano, il borgo della fattoria di famiglia, ove si è tenuto il meeting Rimor 2011.
L'impegnativo processo di razionalizzazione aziendale - impostosi a seguito del nuovo assetto finanziario della proprietà - ha portato cambiamenti importanti sia nella dirigenza che nelle strategie produttive e di vendita con l'obiettivo di una generale ottimizzazione dei processi, dall'acquisto della materia prima fino alla consegna dei veicoli ai dealer.
Tutto questo a testimonianza di una insospettabile vitalità aziendale pur in un periodo durato diversi mesi in cui l'azienda ha fronteggiato non poche difficoltà: una prova superata anche grazie al supporto della rete di distribuzione, che ha creduto nel marchio, nonché ai collaboratori che si sono raccolti attorno a Simone Niccolai, credendo nel futuro dell'azienda e nel prodotto da loro stessi realizzato.
Nel corso del meeting è stato presentato il nuovo direttore generale, Fabio Tadini, giovane manager lombardo di 43 anni che, pur provenendo da un segmento totalmente diverso, ha compreso le dinamiche aziendali e produttive condividendo gli obbiettivi di target da raggiungere.
La nuova gamma di prodotti M.Y. 2012 avrà a catalogo sia modelli che soddisfano la fascia di mercato entry level sia prodotti di gamma media e medio-alta, ma assolutamente senza sovrapposizioni o ingerenze tra modelli e piante di gamma differente, quindi con sostanziali differenziazioni tra i prodotti.
Sul piazzale, antistante la grande sala ricevimenti, tutte le novità di gamma: purtroppo la giornata uggiosa non ha permesso di fotografare al meglio i veicoli ed osservarli attentamente come meritavano ed avremmo voluto.
Proviamo a riassumervi brevemente quelle che saranno le novità che, tra le altre, potrete vedere a Parma, durante il prossimo Salone 2011, in settembre.
Le meccaniche.
Rimor utilizzerà sia le meccaniche Ducato x250 che Ford Transit, Euro 5, in linea con le nuove normative europee, in vigore dal 2012.
La gamma Nemho e la gamma Sailor continueranno ad essere i punti di forza dell'azienda senese. Sono state confermate le piante attuali con alcuni aggiornamenti di stile e tessuti nell'interno (luci, tappezzerie etc) e di ergonomia e funzionalità degli arredi (cestelli scorrevoli, piano cucina arricchito, led nei pensili).
Qui sotto alcune immagini del Nemho 58
Per il prossimo Salone del Camper di Parma potremo sicuramente apprezzare anche arricchimenti estetici sugli esterni per le due gamme, a cominciare dalla cabina in tinta e maggiore armonizzazione degli accessori presenti.
Entrambe le gamme si rivolgono ad un cliente che non è alla prima esperienza nel mondo del camper.
La vera novità tra tutto quello che è stato presentato in esposizione è la versione Twins (twins=gemelli) della gamma Koala.
Un mansardato con sei posti letto sempre pronti: matrimoniale in mansarda e 4 letti a castello, separati dal vano in cui è stato ricavata la toilette, rivestita in termoformato e le cui dimensioni ne garantiscono una buona fruibilità.
E' privo della doccia per ottimizzare al massimo gli spazi utili. Il piano di cucina è a L con piano cottura tre fuochi e lavello, sotto il quale è alloggiato il frigo.
Grande e molto originale è la dinette. Un living dotato di tavolo ribaltabile, in grado di ospitare tutti gli occupanti a pranzo. I due letti a castello longitudinali permettono di ottenere altrettanti gavoni a volume variabile, utili per il carico di oggetti voluminosi. E' allestito su Ford Transit 350 CDTi 140Hp, gemellato a trazione posteriore.
Ovviamente si tratta di una pianta inconsueta adatta forse a famiglie particolarmente numerose o gruppi di ragazzi che noleggiano il camper per piacevoli W.e.: un veicolo confortevole,non particolarmente sofisticato ma che sa accogliere un numero di passeggeri sopra la media.
La gamma Europeo è stata quella che, nella precedente stagione, ha riscosso il maggior consenso sul mercato. In Rimor, sulla base di questo risultato molto incoraggiante, non hanno reputato di intervenire con modifiche sostanziali ma solo con l'introduzione di piccole migliorie.
Debutto per il semintegrale 69P, sul quale sono stati apportati interventi migliorativi negli allestimenti, nell'illuminazione ed al basculante anteriore che ora è dotato di movimentazione elettrica. Elemento distintivo rispetto alla generazione precedente sarà la cabina in grigio metallizzato ora di serie.
Allestito su Ducato X250, è dotato di un bel letto matrimoniale posteriore longitudinale in stile nautico, con pensili e numerosi vani a giorno. Toilette e doccia sono divisi da una porta che altresì separa la zona notte dal resto della cellula. Frigo da 150lt e ampia zona cucina ad L con piano di cottura a tre fuochi.
Secondo la tendenza del mercato anche questo semintegrale è dotato di basculante elettrico che in posizione abbassata non va ad ostacolare l'accesso alla cabina di guida e consente l'utilizzo della porta cellula anche in posizione notte. Anche la centralina è di nuova concezione.
Comode le sedute in dinette e buona la vivibilità del living anche in quattro a bordo.
I nuovi Trimarano e Katamarano
La gamma Trimarano è stata presentata lo scorso settembre al Salone del Camper di Parma. Al meeting il Trimarano viene presentato nella versione 9.
La gamma Katamarano è ormai consolidata sul mercato. Al meeting viene presentato nella versione 1 e 12P, rispettivamente mansardato e profilato.
Le due gamme sono state differenziate per dotazioni e piante a bordo, così da offrire al cliente una scelta più ampia ma senza sovrapposizioni con altri modelli in gamma.
Rappresentano gli entry level della produzione Rimor e si rivolgono ai puristi e agli amanti dell'essenziale, senza senza però trascurare i dettagli importanti.
Trimarano 9
Katamarano 1
Katamarano 12P
Non poteva mancare la versione pura del camper, allestita da Rimor sul Horus, il quale sostanzialmente ricalca le precedenti versioni dalle quali si differenzia per pochi dettagli di rifinitura interna.
La gamma Horus è allestita su Ford come motrice unica.
Appuntamento a Parma, quindi, per il Salone del Camper 2011. Rimor sarà presente con un corner completamente ridisegnato e potrete vedere da vicino e toccare con mano il risultato del lavoro dei tecnici Rimor.
