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I moderni camper portano un numero sempre maggiore di accessori elettrici che permettono uno stile di vita a bordo molto più simile a quello delle nostre abitazioni.
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Ecco allora che il riscaldamento passa dal tiraggio naturale a quello forzato, permettendo il riscaldamento anche in marcia; la televisione si vede come a casa grazie ad antenne sempre più performanti; l’impianto d’illuminazione del camper o della caravan è dotato di luci a led che creano atmosfera con un’illuminazione diffusa. In estate si usano ventilatori o ventole integrate negli oblò, come la famosa turbovent.
Inoltre gli inverter permettono di utilizzare piccoli elettrodomestici a 220V anche quando non si è collegati alla rete elettrica. |
Tutti questi accessori però per essere utilizzati hanno bisogno di grandi quantità di energia elettrica.
I pannelli fotovoltaici di nuova generazione ci vengono in aiuto. Noi, incuriositi da un pannello prodotto in Italia da CS-Evolution (www.cs-evolution.it), abbiamo deciso di installarne uno in kit.
Il vantaggio di questo pannello è la dimensione, che permette l’installazione su tetti affollati o comunque in posizioni defilate.
Il pannello da noi scelto è un MD-53000100 Modulo fotovoltaivo monocristallino da 100 Wp. dim.1600x410x34 mm.
Il pannello può essere acquistato sia in kit sia singolarmente.
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| Il kit comprende tutto ciò che serve per l’installazione |
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• Il Pannello fotovoltaico
• I supporti in alluminio anodizzato e verniciato
• I cavi cablati e intubati
• Il mastice di montaggio
• Il regolatore di carica
• Faston e viterie per il fissaggio
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Per poter installare il kit ci vuole un minimo di manualità e una mezza giornata di tempo.
Gli attrezzi necessari per il montaggio sono :
• Trapanino
• Serie di punte da trapano
• Cacciaviti
• Forbici elettricista
• Pinza
• Chiave a tubo del 7
• Chiavi inglesi
• Cavo elettrico diam. 6 mm.
• Pistola del silicone
• Canalina in plastica |
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La prima cosa da fare è verificare dove posizionare il pannello e dove entrare con i cavi; se esiste un passacavo già montato in precedenza chiaramente lo andremo a sfruttare, altrimenti dovremo provvedere a posizionarne uno.
 I passacavi CS-Evolution sono essenzialmente di 2 tipi.
Il primo modello è un passacavo a 4 vie che consente oltre il passaggio dei cavi del modulo fotovoltaico anche quello per i cavi degli altri accessori installati nel tetto (antenne, ecc.).
Il fissaggio del passacavo è semplice, dopo aver forato il tetto con la tazza del diametro del tubo filettato, basta fissare il dado esagonale dall’interno del camper. La guarnizione o’ring ad alta tenuta presente nel passacavo permette di fissare il tutto senza che sia necessario alcun collante sigillante di tipo sikaflex.
Il primo tipo di passacavo oltre a consentire il passaggio di molti più cavi contiene una guarnizione o'ring che consente di aumentare così la tenuta contro le infiltrazioni d’acqua.
Il secondo modello, ultimamente più utilizzato dagli operatori di settore, è una cupoletta in plastica con uno o due PG9 (passacavo a una o a due vie) che semplicemente copre il foro necessario al passaggio dei cavi e che viene fissata con un collante sigillante.
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| Dove forare il tetto? |
E’ opportuno studiare bene dove andremo a forare il tetto per posizionare il passacavo e i cavi, di solito in corrispondenza di un armadio o di un pensile che vada poi a nascondere il tutto.
Considerate anche il percorso per collegarlo alla batteria che deve essere il più breve possibile. Questo per evitare di dover mettere cavi molto grossi e per avere un maggiore rendimento senza avere perdite di tensione sul percorso del cavo.
Nel nostro camper, un Rimor SuperBrig a doppia dinette, si è optato per il foro nel pensile della cucina, il passaggio nel mobile del frigo e la successiva discesa nella parte bassa del frigo dove ci sono i cablaggi di potenza.
Ma a seconda della disposizione interna del veicolo ricreazionale andremo a scegliere la migliore posizione per il pannello e il passacavo. |
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Il Montaggio.
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Si comincia il montaggio assemblando il pannello con le guide predisposte e fornite nel kit.
Il pannello viene fissato con tre viti per parte inserite in fori che avremo praticato con il trapanino; il foro va fatto a circa 15 mm dal bordo. |
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Una volta fissati i due supporti, i cavi vanno collegati e il raccordo tubo-guaina fissato alla cassetta stagna posizionata dietro il pannello fotovoltaico. Per prima cosa svitiamo la ghiera in plastica del raccordo e lo inseriamo nella scatola, poi avvitiamo la ghiera fissando il tubo contenete i cavi alla cassetta, infine colleghiamo i cavi elettrici alla morsettiera con una chiave n°7 a tubo o a cricchetto. Una volta effettuato il collegamento rispettando la polarità (il + è il cavo rosso e il - è il cavo nero), spruzzare i contatti con uno spray disincrostante, in mancanza dello spray è possibile utilizzare anche del grasso o meglio della vaselina per prevenire l’ossidazione dei contatti.
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| A questo punto si può chiudere la scatoletta dei contatti controllando di aver ben posizionato la guarnizione tra coperchio e scatola. |
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| Il pannello fotovoltaico andrà ora fissato sul tetto del camper; per farlo non occorre forare nulla, i mastici tecnici tipo il Sikaflex o quello della CS-Evolution riescono a garantire un'aderenza perfetta e superiore al fissaggio con viti, grazie alle proprietà elastiche del mastice. |
La prima operazione è la pulizia delle parti: è necessario pulire molto bene il tetto con un liquido sgrassatore.
Dopo aver asciugato con un po’ di carta assorbente si passa alla fase successiva: il decapaggio; con l’uso di |
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acetone o diluente si asporta il primo strato della vernice rendendo la superfice perfetta per l’incollaggio. Questa operazione andrà ripetuta sui punti d’appoggio delle staffe di fissaggio del pannello.
A questo punto applichiamo una buona dose di mastice sui punti d’appoggio e procediamo all’ incollaggio del modulo fotovoltaico al tetto del camper; come potete vedere il ns. è stato montato trasversalmente alla mansarda seguendo la sua naturale inclinazione.
Questo permette di avere una migliore irradiazione del pannello quando il sole scende verso l’orizzonte , essendo leggermente inclinato, la pioggia e l’umidità non potranno ristagnare, ma scivoleranno sul tetto del camper mantenendo pulito il pannello.
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Dopo aver incollato il pannello possiamo procedere a chiudere i coperchi delle staffe che avranno anche la funzione di spoiler deviando il flusso dell’ aria.
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I bordi dei coperchi andrebbero sigillati con del silicone trasparente lungo tutte le fessure per una maggiore sicurezza.
Quindi si buca il tetto e si fissa il passacavo con la resina come descritto sopra; anche il tubo che porta l’energia del pannello va fissato; nel nostro caso lo abbiamo fissato all’ interno del portapacchi grazie a fascette trasparenti di dimensioni adeguate.
All’ interno del camper ci troveremo nella situazione della foto a sinistra.
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Ai due cavi, tagliati a misura, vengono e applicati connettori faston adeguati.
Prima di tagliare i cavi controllatene la misura posizionando il regolatore di carica e fate delle prove per non trovarsi con cavi corti all’assemblaggio.
Regolatore di carica: cos'è e a cosa serve. |
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Il regolatore di carica è un importante componente del sistema; regola la tensione generata dal pannello fotovoltaico per una corretta gestione delle batterie; protegge le batterie in situazioni di carica eccessiva o insufficiente e ne garantisce la durata massima. Infatti il pannello può fornire tensioni diverse a seconda dell’irraggiamento solare; le tensioni possono variare da 18V a 8/9 V e grazie al regolatore di carica vengono ottimizzate. Anche gli AH forniti dall’ impianto vengono man mano ridotti al caricasi della batteria.
Il regolatore di carica fornito nel Kit della CS- Evolution permette il collegamento di 2 pannelli fino a un max di 240W e permette di gestire sia le batterie di servizio sia la batteria motore: quest’ultima viene ricaricata dopo che la carica delle prime è terminata. |
Il collegamento al pannello è semplice, ci sono 2 cavi intestati con segno + e cavi intestati con segno - : basta collegare il rosso al + e il nero al -.
A questo punto si collegano i cavi all’impianto delle batterie e si portano al punto di collegamento dell’impianto.
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Nel nostro caso i mobiletti adiacenti hanno semplificato il passaggio dei fili, che abbiamo protetto con una canalina.
Il collegamento è stato fatto a monte del frigorifero, dove si trova una linea di potenza composta da 4 cavi da 6 mmq; questa è protetta da un fusibile da 30 A che si trova nella centralina, ma che non è interrompibile spegnendo la centralina della cellula. Infatti se provate ad accendere il frigo o la stufa funziona funzionano anche se la centralina del camper è spenta.
Questo collegamento è consigliato solo a chi ha un po’ di
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| manualità e i rudimenti base dell’elettrotecnica. Viceversa il collegamento più facile e sicuro è quello diretto sulla batteria in parallelo. |
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Note finali.
Il pannello non può essere considerato risolutivo rispetto alle necessità di approvvigionamento di energia, dato che di notte non funziona e in inverno quando l’irraggiamento solare è molto limitato il suo rendimento è molto basso. Possiamo però considerarlo un salva batteria. Infatti le batterie, sia a causa dell’autoscarica sia a causa delle varie spie di stand-by degli apparecchi, tendono a scaricarsi e se la carica scende troppo al di sotto dei limiti di sicurezza tendono a rovinarsi definitivamente.
Grazie al pannello solare si avranno sempre le batterie a regime e non v'è dubbio che questo sia un vantaggio innegabile .
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| Ulteriori e più dettagliate informazioni sul kit installato le potete trovare sul sito web di CS-Evolution - vai al sito |
| AM. |
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