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Migliorare il rendimento delle batterie dei servizi

 

 

 

 

Accessori sempre più evoluti richiedono abbondanti scorte energetiche. Per questo motivo, molti amanti del turismo all’aria aperta che praticano la sosta libera installano due batterie di servizio.

Non sempre, però, la ricarica e la scarica dei due accumulatori sono effettuate in modo efficiente e capita di non riuscire a sfruttare al meglio la disponibilità teorica che avremmo nelle due batterie. Per questo CBE ha progettato un dispositivo dotato di microprocessore, e in grado di gestire al meglio il prelievo di corrente e la ricarica scegliendo volta per volta l’accumulatore più adatto a ottimizzare il risultato.

 

  E questo indipendentemente dalla capacità o dall’età degli accumulatori. Il sistema opera con batterie al piombo-acido o al piombo-gel ma non può agire su due accumulatori che non appartengano alla stessa tipologia.  Si abbandona, in questo modo, lo schema del collegamento fisso “in parallelo” e si lascia a Battery Duo System il compito di agire alternativamente sull’uno o sull’altro accumulatore così da fornire all’impianto la massima capacità disponibile e aumentare la durata nel tempo delle batterie.  Il sistema mette le batterie in parallelo solo quando entrambe hanno raggiunto i corretti valori di ricarica oppure qualora ci fosse una richiesta straordinaria di corrente da parte di un’utenza (esempio un inverter di grande potenza che richiede carichi elevati per brevi periodi).

 

BDS-150 funziona in modalità automatica, oppure, manuale grazie al pannello remoto MC-DUO, disponibile come optional.

 

Questo controllo remoto si rivela utile per chi vuole destinare una batteria a riserva di emergenza per situazioni di sosta libera prolungata.
Utilizzando il BDS-150 in modalità manuale, infatti, è possibile selezionare la batteria da cui prelevare corrente, preservando in questo modo la scorta di energia presente nel secondo accumulatore e necessaria per  alimentare tutte le utenze fondamentali (per esempio  la pompa dell’acqua, la stufa, il gradino elettrico, il meccanismo “saliscendi” elettrico del letto ).

     
Come funziona.
Il funzionamento in automatico prevede che BDS -150 analizzi le condizioni di ogni batteria e permetta la scarica delle due batterie in modo separato e alternato fino al raggiungimento della soglia di riferimento seguendo l’algoritmo del microprocessore. Allo stesso modo e sempre monitorando le condizioni degli accumulatori, BDS-150 permette la ricarica delle batterie in modo separato e alternato, indipendentemente dalla fonte (alternatore, carica batterie, moduli fotovoltaici, generatore) fino al raggiungimento della soglia di ricarica. Una volta ultimata la fase di fine carica di ogni batteria, il dispositivo mantiene entrambe le batterie cariche collegandole in parallelo. La funzione “salva batteria” scollega tutte le utenze quando la tensione delle batterie scende sotto i 9.5V (per evitare il danneggiamento irreversibile dell’accumulatore). Nel caso in cui una delle batterie abbia un elemento in corto o abbia totalmente esaurito la sua capacità, l’apparecchio isola la batteria danneggiata mentre il rispettivo led di riferimento sul “BDS-150” e sul pannello di comando “MC-DUO” inizia a lampeggiare.
 
I vantaggi dell'uso del dispositivo
- Permette lo sfruttamento di tutta l’energia disponibile
- Carica due batterie al 100% in modo separato alternato anche se hanno diversa capacità e diversa età
- Controlla la funzionalità di ogni singola batteria e, in caso di problemi la isola e segnala l’anomalia.
- Scollega le batterie al raggiungimento della tensione di sicurezza per evitare il conseguente danneggiamento irreversibile
- Può scollegare (manualmente) entrambe le batterie di servizio in caso di prolungati periodi di inutilizzo
- Gestisce le correnti elevate (carica e scarica) fino ad un massimo di 70A con spunti di 300A per ogni batteria
- Permette il collegamento di utenze con consumi fino a massimo 100 A continui
 
Caratteristiche tecniche
Tensione nominale: 12Vdc
Autoconsumo: 15mA a 12Vdc
Temperatura di esercizio: -10°C +60°C
Corrente massima di funzionamento in  automatico: 100A (con picchi fino a 150A)
Dimensioni (mm): 180 x 120  H35
Peso (gr): 380
Corrente massima di funzionamento in manuale: 50A (con picchi fino a 75A)
Costo: 140 euro + iva
 
 
 
 

a cura della redazione di CamperLife.it

 



 



   
    
       
   
   
    
    

 


Autore: redazione-camperlife
Data: 27/05/2011
 
 
Dai la tua valutazione alla notizia:
haiede
Evitate di far passare carichi elevati (clima,inverter di grossa taglia) attraverso i relè del commutatore ed anche che si verifichini commutazioni sotto carico importanti! Parere personale Dodo
27
Mag
fampeg
specifica meglio, magari un esempio, un disegnino.....
27
Mag
haiede
Semplicemente evitare il transito di correnti dell'ordine di 70/100A in modo continuativo per diversi minuti attraverso il commutatore batterie. Solitamente funziona nel seguente modo: 1 - 2 - 2 e poi 2 - 1 - 1 in modo che non vi siano buchi di commutazione ma, con elevate correnti, si genera potente scintilla nei contatti che li danneggia oltre a trasferire il carico importante su di una sola batteria. Infine pur se i morsetti sono generosi (di solito accettano cavi di 16mmq) altrettanto non sono le piste del circuito interno che possono scaldare "biscottando" il circuito stampato. Quando si hanno importanti prelievi, meglio preferire un parallelo "secco" con cavi di adeguata sezione. Parere personale.
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