Mobilvetta S-Yacht, Motorhome al top

Al recente Salone del Camper di Parma Mobilvetta ha presentato la prestigiosa gamma SYacht, che grazie alla sua nuovissima concezione, design e caratteristiche tecnico/stilistiche si posiziona al top dell’offerta.
	Si tratta di un autocaravan integrale innovativo nelle forme e nei dettagli, sia all’esterno che all’interno, con un ambiente moderno, scenografico e caratterizzato da soluzioni ricercate e non scontate. Ricordiamo alcune caratteristiche peculiari di questa gamma, come la scocca in vetroresina con pareti sandwich da 32 mm, doppio pavimento, telaio AL-KO, doppia porta automobilistica, daylights, aspiratore dometic integrato, schermo con radio e telecamera posteriore, innovativo sistema a led integrato nel rubinetto del lavello cucina, grazie al quale il colore dell’acqua varia in base alla sua temperatura (blu/rosso), illuminazione interna esclusivamente a led con tecnologia Lin-Bus, oblò a tetto elettrico Webasto, letto basculante elettrico, zona cosmesi con lavabo in vetro, locale toilette con secondo lavabo in vetro, doccia separata livethrough dotata di erogatore centrale a soffitto, radio integrata e suggestiva cromoterapia.
La cabina è stata realizzata con la stratificazione esclusiva KPT - Kevlar Power Technology, che combina tessuti in vetro e stuoia in kevlar ®, un materiale che, per la sua unica combinazione di caratteristiche, come l’alta resistenza all’urto, la rigidità, l’elevato assorbimento delle vibrazioni e una grande resistenza meccanica alle trazioni, rende ancora più sicura la struttura dell’S-Yacht, offrendo al contempo robustezza e leggerezza. Al momento la gamma S-Yacht conta su tre versioni: MH103, con living anteriore, servizi centrali, cucina a L e letto matrimoniale trasversale posteriore su garage; MH104, simile al precedente ma caratterizzato da letti gemelli posteriori su garage; MH 107, con matrimoniale posteriore nautico su garage. Mobilvetta, con questa sua nuova gamma, ha voluto utilizzare il meglio in fatto di tecnologia, riuscendo così a soddisfare il camperista esperto e allo stesso tempo propone uno stile elegantemente moderno, che rompe con la tradizione un po’ monotona e introduce concetti di design fino ad oggi disponibili esclusivamente nel mondo della nautica di lusso, nei Super-Yacht appunto. Non perdetevi la possibilità a partire dai primi mesi del prossimo anno di vedere con i vostri occhi gli eccezionali risultati di innovazione, di stile e l’estrema cura dei dettagli che Mobilvetta ha voluto condensare su S-Yacht. Solo presso i concessionari della rete Mobilvetta.



a cura della redazione di CamperLife.it

Autore: redazione-camperlife
Data: 25/11/2010

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Commenti

haiede

Sarebbe interessante conoscere il risparmio di peso garantito dal nuovo materiale KPT rispetto alla classica VTR: si potrebbe poi fare la comparazione e scoprire,qualora fosse significativo, che il veicolo non abbisognerà di interventi sulle sospensioni anteriore come molto frequentemente capita di dover fare sui MH allestiti su ducato scudato. In ogni caso (gadget a parte) un buon esempio di MH di qualità: l'inizio è promettente, speriamo che vi sia evoluzione verso l'alto delle gamme e della qualità del prodotto: noi come industria nazionale sappiamo fare bene, dobbiamo però fortemente volerlo. Parere personale Dodo

Nov

maculani

Un prodotto molto atteso. Nella speranza che possa coniugare l'eccezionale stile, non secondo a nessuno, all'alta qualità, traghettando così diversa utenza, oggi al volante di motorhome prodotti oltr'alpe, al mezzo tutto di casa nostra. Certamente se ne saprà di più. Auguro alla Mobilvetta, un periodo di forti emozioni commerciali che la facciano ritornare agli antichi splendori che la videro sempre protagonista nella produzione del mezzo integrale, Maculani.

Nov

maculani

A Mobilvetta come al 97% dei produttori manca il collaudo, fatto più volte dichiarato in tanti ambiti e momenti. Il collaudo ha un costo, ma questo costo sarebbe certamente compensato da minori interventi after market, ritorno pubblicitario diretto ed indiretto di proporzione importante, tenuta d'immagine del marchio, tutti valori troppo importanti. Uno sforzo in più per avere molto di più spalmato in un tempo decisamente lungo, Maculani.

Nov

alien

io aspetterei le schede tecniche.... magari da quelle si capisce un po' meglio se le aspettative si trasformeranno in realtà....

Nov

maculani

Sì, se si ostineranno ad una omologazione entro i 35 q.li, credo che sarebbe già un errore di partenza. Un mezzo di questi livelli anche utilizzando materiali che in percentuale a parità di superficie pesano meno, ti metti a "giocare con i grammi". Ne vendi di più ? Forse sì, ma a quale costo legale, i soliti due, tre posti di omologazione o l'impossibilità di portarti dietro i 100 litri di acqua in più !! Spero che rompano questo muro e vadano a cercare una clientela ormai "culturalmente" formata nell'approccio a mezzi di questa importanza, Maculani.

Nov

Canarino Feroce

Concordo sostanzialmente con le osservazioni tecniche di chi mi ha preceduto, ma osservo a mia volta che Mobilvetta soprattutto quanto a design e stile, oggi come oggi, non è proprio seconda a nessuno. I prodotti che sta sfornando da un paio d'anni a questa parte sono eccezionalmente curati, direi di una piacevolezza assoluta. Fatto che l'utenza sta riconoscendo in modo tangibile con i numeri dei pezzi venduti. Di questi tempi, non riuscire a fornire in tempo reale tutti i pezzi richiesti dai concessionari, la dice ben lunga sul gradimento presso il pubblico del prodotto Mobilvetta, soprattutto della riuscitissima serie Kea. Di tutto questo lo spettacolare S Yacht rappresenterà il vertice di gamma. Di fatto un prodotto esclusivo che, presumo, accorperà in se tutte le ottime caratteristiche già apprezzate nelle serie "minori". Ecco perchè ritengo che se a queste già ottime premesse verranno aggiunte, come peraltro annunciato nel redazionale, soluzioni tecniche d'avanguardia, ulteriore qualità e cura nel design e nelle finiture, l' S Yacht entrarà a buon diritto nell'olimpo dei MH più esclusivi presenti sul mercato.

Nov