Sono omologati anche da noi???? uhmmmmmm.....la documentazione si riferisce alle strutture da applicare al telaio del veicolo, mi pare che sui portamoto carrellati non ci sia il dossier di omologazione.
Magari sbaglio.
Chiedo lumi a Maculani,sicuramente più ferrato di me in materia.
Dodo
secondo potrebbero essere una soluzione , anche se i costi minimi sarebbero di circa 5000 %u20AC ( portamoto gancio traino ) inoltre dovrebbero essere carrelli appendice x cui il peso è da considerarsi oltre i 35 qli !!! almeno credo .
Unico problema saranno le manovre
sergio
Il prezzo è esorbitante. Non vedo per nulla la miglior funzionalità rispetto ad un normalissimo rimorchio omologato come trasporto cose (quindi ci carichi anche il tino con il vino). La stabilità in curva, per via di un carico trasversale rispetto alla lunghezza dello pseudo rimorchio è tutta da verificare. Non ne capisco ripeto la convenienza a fronte di cirtca 3000 euro, Maculani.
Ho sempre apprezzato questa soluzione, da un punto di vista tecnico, come la migliore per il trasporto di tender a due ruote, ma non avendo mai avuto occasione di trainarne uno mi piacerebbe sapere, da chi ne ha avuto occasione, come si è trovato.
Qui parliamo di un rimorchio portamoto, con libretto proprio, pertanto da considerarsi a tutti gli effetti un veicolo autonomo. Non hanno bisogno di omologazioni ad hoc. Bisogna avere il gancio omologato e trascritto sulla carta di circolazione, sul quale ci puoi agganciare tutto ciò che vuoi, l'importante che i due veicoli siano intestati alla stessa persona. Mi spiego meglio, il camper non può essere intestato ad una persona ed il rimorchio ad un'altra.
Mi spiego meglio, il camper non può essere intestato ad una persona ed il rimorchio ad un'altra.
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Pellicano100: questo punto non è chiaro, se ci illumini forse ne capiamo di più. Il discorso che fai tu è relativo all'appendice non ad un rimorchio, Maculani.
