Se servissero maggiori info di natura pratica/tecnica relativa alla costruzione/problemi/impiantistica di quella serie di veicoli, ne manutengo 2 oltre al mio: un altro Y 400,un W850 (MH),sia con meccanica 35c17 che 35c18, con cambio AGILE e manuale.
Questo perchè ormai (o da sempre) nessuno li vuole toccare, e la stessa fabbrica se potesse li rinnegherebbe(spesso deve intervenire in garanzia cellula pagando apposita officina su piazza Poggibonsi) in quanto il team tecnico e di progetto si è ormai da tempo "dissolto" ed è difficile avere informazioni di dettaglio.
Anche l'impiantistica elettronica non viene più prodotta ma solo riparata (e chiedendo per favore anche) in quanto C.T. Elettronica ha spostato il suo core business nel molto più redditizio settore della pannelleria luminosa stradale.
Ovviamente ed assolutamente la mia segnalazione non è a scopo di lucro ne di dimostrazione di "saccenza" (quasi tutto quello che ho appreso e frutto di smontaggio ed esperienza diretta sul campo accomapagnata da un misto di incoscienza e curiosità...)ma solo per "salvare" da prematura dismissione nonchè da cocente delusione degli utilizzatori attuali e futuri di tale serie di veicoli, che erano e sono ancora belli, costruiti con materiali di qualità ma "non maturi" alla data della commercializzazione e assemblati non con la cura che era dovuta rispetto alla loro complessità e costo.
Dodo
