Autore Topic: booster autocostruito è possibile (Letto 10742 volte)

Brianzagolf · « **Risposta #60 il:** 19/01/2010 00:12:44 »

Con il booster c'è un relè che seziona e fa in modo che il frigo usi la batteria di accensione durante il viaggio.
Mentre l'alternatore carica solo la batteria a 15 V tramite il circuito.
Forse montandolo si salvano "carpe e cavoli"

geremia · « **Risposta #61 il:** 19/01/2010 23:26:51 »

con la dicussione sul relè che poi diciamo tutti la stessa cosa abbiamo perso di vista il discorso principale, che è se si può fare o no questo boster autocostruito. Le prove fatte ha che risultato a portato? chiedo ad emme 48 se è il caso a questo punto di fare uno schema riepilogativo su una ipotesi fattibile. grazie giorgio

Emme48 · « **Risposta #62 il:** 23/01/2010 20:13:55 »

Lo schema riepilogativo è molto semplice.
Per ricaricare "correttamente" una batteria non ci vuole un alimentatore stabilizzato a tensione fissa come potrebbe essere un booster fisso o lo stesso alternatore.

Da quando l'elettronica permette di fare a costi mooolto contenuti una ricarica intelligente che segue uno schema operativo modificando la tensione di ricarica in base al tempo trascorso e alla corrente assorbita direi proprio che usare un caricabatterie evoluto dotato di curva di ricarica IUoU è la cosa più logica da fare.

E di caricabatterie evoluti dotati di microprocesore interno capace di segiure una curva di ricarica che ne sono di due tipi e cioè quelli alimentati a 220 (caricabatterie originale del camper) e quelli alimentati con la tensione che proviene dall'alternatore attivati dal segnale D+ che in maniera assolutamente errata vengono chiamati BOOSTER.

Quelllo è un nome sbagliatissimo.

Booster è un elevatore di tensione che fornisce sempre 13,8 volt (o magari di più....) infischiandosene altamente di quello che succede alla batteria.
Un "caricabatterie elettronico alimentato dall'alternatore" è invece un oggetto sofisticato gestito da un microprocessore capace di ricaricare in maniera corretta al 100% una batteria ma SOPRATTUTTO è in grado di affrontare una batteria profondamente scarica e di limitare la corrente iniziale a valori non pericolosi (per la salute della BS).
Inoltre a fine carica è necessario che la tensione passi automaticamente al livello di mantenimento di 13,8 volt (in comune sia sia alle AGM/piombo che alle GEL).

Quindi l'ìunico modo per creare un "booster" (che io insisto a chiamare "caricabatterie evoluto alimentato dall'alternatore") col "fai da te" è quello di alimentare in qualche modo il caricabatterie originale del mezzo con un inverter che preleva l'energia dall'alternatore/BM ovviamente attivato automaticamente dal segnale D+

Altre soluziuoni ipotizzate non sono assolutamente all'altezza dei risultati che potrebbe dare questa qui.

Ovvviamente questo è solo il mio pensiero, contestabilissimo quanto si vuole ma scaturito da un ragionamento logico che spero di essere riuscito a scrivere in maniera chiara.

Marco.

geremia · « **Risposta #63 il:** 24/01/2010 21:35:11 »

grazie marco per la tua puntuale e corretta analisi che ai fatto che condivido dal punto di vista tecnico. Per qunto rigurda il nome booster è nato dal fatto di far scaturire un dibattito sul forum rispetto ad un argomento molto interessante.La definizione che tu dai è assolutamente più appropriata.Ora rimane passare dalle parole ai fatti. cordialmente giorgio

calasci · « **Risposta #64 il:** 22/08/2010 10:04:44 »

ho visto questi devo informarmi x il costo

http://www.alcava.it/italia/ridutdc-dc.htm

cod 901221

che ne pensate ?

curaro · « **Risposta #65 il:** 25/08/2010 13:30:04 »

io ne ho montato uno che mi serviva per alimentare un accessorio che vedeva male i v. erogati dalla b.s. e mi andava in tilt.

confermo che altro non è che un elevatore/stabilizzatore di tensione, esiste in varie taglie di potenza, io ho preso mi pare un 20 ampere, lavora da 9 a 15 volt ed eroga 13,8 v sempre
:nc::nc: