Si aspetta da tanto un aggeggio del genere omologato anche in Italia ma quoto la tua perplessità sul fatto delle curve con le 4 ruote a terra.
Ciao Stefano

Vedo però che anche altri 2 modelli stranieri usano lo stesso sistema.
http://www.campingcar-bricoloisirs.net/towbar.html
A questo punto sarei curioso di vederlo all'opera.
ciao Stefano

Perché tante perplessità?
I rimorchi degli autotreni autoarticolati non poggiano su 4 ruote?

Perché tante perplessità?
I rimorchi degli autotreni autoarticolati non poggiano su 4 ruote?

la perplessità nasce dal fatto che i rimorchi dei camion hanno il "timone"montato su "ralla"con le ruote "muovibili"che lo seguono,cioè quando la motrice devia la traiettoria,il timone,che è agganciato fisso dietro,la segue muovendo la "ralla"che mette le ruote nella stessa direzione di marcia!
dalle foto in questione si nota che il timone è "ancorato fisso"all'anteriore dell'auto!(resta il fatto di valutare le modifiche da apportarle)
quindi il punto è:
se al rimorchio le ruote girano seguendo il timone(come detto prima)
come si comportano quelle dell'auto che,appoggiate sul terreno e non"governate"a seguire la direzione della"motrice"?

A quel punto vendo il camper e mi compro una roulotte, che sgancio e poi vado dove voglio in auto.

La roulotte la puoi sganciare solo in un campeggio e non parcheggiare sulla pubblica strada.

A Dusseldorf il padiglione 12 che è enorme, ci sono esposti  camper che hanno come prezzo minimo 100.000 euro e quasi tutti hanno la macchina dentro a parte i più piccoli che invece la possono trainare.

Certo non è un giochetto per tutti visto che devi avere l'impianto Remora e la macchina modificata, ma perchè disprezzarlo.

Io lo ritengo comodo a Parma per esempio ci vengo con il camper e la macchina.

le ruote sterzano ed è omologato in germania dove i test sono duri.
Io l'ho visto :D:D:D ma se venite in fiera magari tornate con la 500 o la smart attaccata al vs. gancio di traino.

Bri non lo metto in dubbio che siano omologati all'estero(e con tanto di cappello),tant'è che in alcuni post io stesso ho evidenziato il paradosso dell'italia,ancora restia a rilasciare certe omologazioni!
il mio è un dubbio "personale"......
se a motore spento si fa una forza incredibile a voler muovere il volante,come può,o a meno che,come avevo accennato prima a delle modifiche sostanziali all'auto,far si che giri per la sola forza d'inerzia?