Il problema della chiusura centralizzata è che una volta staccata la batteria con lo staccabatteria (tramite una chiave in cabina) sono costretto a scendere dalla cellula. Infatti se chiudo la porta del guidatore, quella lato passeggero non si chiude mediante chiusura centralizzata, e non può essere chiusa a mano perchè non ho trovato nessuna levetta o "pirulino" come esistono nelle auto. Sono quindi costretto a chiudermi dentro, poi a girare lo staccabatteria e poi a scendere dalla cellula .....

Bisogna fare alcune considerazioni, sicuramente l'inverno è una stagione brutta per le nostre batterie infatti quando fa molto freddo ed il motore è fermo da giorni lo spunto per partire richiede maggiore corrente. L'altro aspetto riguarda le batterie, se potete montare batterie più capaci e non avete problemi di spazio nel vano motore sicuramente è una cosa saggia, ricordatevi quando comperate batterie di fare da nuovo prima del montaggio una carica a fondo, meglio con corrente a basso amperaggio senza badare al tempo, la batteria ringraziera e nel tempo è destinata a durare più a lungo, tenete poi i morsetti sempre disossidati e cosparsi di vaselina, ciaoo.

in questi post mi e sembrato di assistere ad una vera e propia trama dell'horror con tanto di camper "posseduti"!!!!
Autoradio che si "accendono"da sole  (anche se fosse non butta giu in 3/4 giorni una betteria in buono stato a meno che non c'è l'hai a manetta con un'amplificatore da centinaia di watt!
Chiusure centralizzate che funzionano stile "capitan ventosa è il suo team"
Meccanici di "primordine"che danno sentenze stile "Wanna Marchi"al 2.3 che"assorbe......."che cavolo centra poi il 2.3 e non il 2.8 ecc....... (conoscevo un'elettrauto del mio paese che,dopo giorni di sbattimento per capire quella spia di guasto accesa a cosa si riferiva,ha pensato bene di staccarla e cosi ha risolto il caso!) 
(il mio,che è un 2.3 del '06,è stato fermo all'aperto per 18 gg a -10° e sabato,quando gli ho dato un giro di chiave,mi ha sorriso)!
Il mio consiglio è sopratutto di affidarvi a persone serie,comprare materiali senza guardare al risparmio(tanto andrete a spendere sempre di più con l'assistenza)e far controllare minuziosamente il veicolo da persone con le "williams"!!!