Autore Topic: spia gialla avaria sistema iniezione (Letto 3355 volte)

camper64 · « **il:** 01/05/2011 23:31:26 »

Mi hanno detto che la spia che si dovrebbe spegnere a veicolo in moto(ducato 2.3 jtd multijet 130 cv del 2008 con 23000 km)resta accesa per il corpo farfallato che va in tilt perchè si bagna causa errato posizionamento.Chi mi sa dare indicazioni su come risolvere il problema? P.S. Dato che sono a uno dei miei primi post ditemi se eventualmente sto sbagliando qualcosa,si accettano consigli. SALUTI A TUTTI E GRAZIE.

curaro · « **Risposta #1 il:** 02/05/2011 07:59:26 »

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camper64:
Mi hanno detto che la spia che si dovrebbe spegnere a veicolo in moto(ducato 2.3 jtd multijet 130 cv del 2008 con 23000 km)resta accesa per il corpo farfallato che va in tilt perchè si bagna causa errato posizionamento.Chi mi sa dare indicazioni su come risolvere il problema? P.S. Dato che sono a uno dei miei primi post ditemi se eventualmente sto sbagliando qualcosa,si accettano consigli. SALUTI A TUTTI E GRAZIE.

ciao, vedrai che qualcuno a cpnpscenza dell'argomento ti sapra' rispondere, nel frattempo potresti fare un saltino QUA e raccontarci qualcosa di te'..

haiede · « **Risposta #2 il:** 03/05/2011 00:40:01 »

Prima spiega su quali basi ti "..hanno detto.." è stata fatta diasogni con apposito apparecchio? se si il guasto è evidenziato immediatamente perchè esiste procedura di comando manuale forzato della farfalla aria che serve appunto per verificare che il suo funzionamento sia privo di blocchi o anomale restenze meccaniche nonchè raggiunga la posizione di apertura chiusura completa.

In caso di anomalia, la pulizia mediante prodotto chimico apposito risolve poce e non dura, giocoforza si impone la sotituzione e con procedera di riconoscimento e taratura mediante diagnostico Fiat.

camper64 · « **Risposta #3 il:** 04/05/2011 15:58:48 »

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haiede:
Prima spiega su quali basi ti "..hanno detto.." è stata fatta diasogni con apposito apparecchio? se si il guasto è evidenziato immediatamente perchè esiste procedura di comando manuale forzato della farfalla aria che serve appunto per verificare che il suo funzionamento sia privo di blocchi o anomale restenze meccaniche nonchè raggiunga la posizione di apertura chiusura completa.

In caso di anomalia, la pulizia mediante prodotto chimico apposito risolve poce e non dura, giocoforza si impone la sotituzione e con procedera di riconoscimento e taratura mediante diagnostico Fiat.

Grazie dell'interessamento haiede,il "mi hanno detto" si riferisce a un colloquio telefonico avuto con l'officina che dovrà eseguire la diagnosi con apposito apparecchio.E'ovvio che non avendo ancora eseguito il test sono solo supposizioni ma dato che il meccanico mi ha detto che questi casi si verificano piuttosto frequentemente e che la fiat non lo riconosce come difetto e pur essendo prevista la modifica non effettuano il richiamo,la conseguenza è che per ripristinare il veicolo dovrei spendere di tasca mia circa 500 euro e la cosa mi rompe parecchio.Ripeto,per il momento è solo una preoccupazione,perchè potrebbe essere anche solo una sciocchezza,ma volevo sapere se qualcuno ne sapeva di più. SALUTI A TUTTI.

ediminic · « **Risposta #4 il:** 24/06/2011 00:49:18 »

Salve
la spia si è accesa pure nel mio, immatricolato nel 2007 con 51.400 km.
Oggi mi ha chiamato il meccanico dell'officina Asterauto di Palermo per informarmi che bisogna cambiare un pezzo e che lo stesso costa 270,00€ più IVA. In più avendo anche un problema nel potenziometro della ventola dell'areatore interno alla cabina mi ha detto che per intervenire bisogna smontare il cruscotto...
Sono furente per tutto quello che la FIAT mi sta facendo vivere con questo Ducato! pensare che quando l'ho scelto pensavo di acquistare il top di gamma!!

Brianzagolf · « **Risposta #5 il:** 24/06/2011 20:18:23 »

ma se al posto di chiamare il meccanico contattate il n° verde non è meglio di solito sono molto disponibili
ciao

fampeg · « **Risposta #6 il:** 24/06/2011 21:59:39 »

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ediminic:
Salve
la spia si è accesa pure nel mio, immatricolato nel 2007 con 51.400 km.
Oggi mi ha chiamato il meccanico dell'officina Asterauto di Palermo per informarmi che bisogna cambiare un pezzo e che lo stesso costa 270,00€ più IVA. In più avendo anche un problema nel potenziometro della ventola dell'areatore interno alla cabina mi ha detto che per intervenire bisogna smontare il cruscotto...
Sono furente per tutto quello che la FIAT mi sta facendo vivere con questo Ducato! pensare che quando l'ho scelto pensavo di acquistare il top di gamma!!

Quasi 5 anni, 51.000 km e una spia di avaria , generica , xche sfido qualsiasi meccanico fare una analisi al temefono e un potenziometro sballato non mi sembra sto gran disastro....

ediminic · « **Risposta #7 il:** 25/06/2011 07:43:29 »

Salve vi aggiorno.
Per il mio camper è stata fatta la diagnosi da un centro Fiat.
Ho dovuto far ordinare il "Gruppo farfallato" che arriverà giovedì prossimo. Secondo i meccanici anche chiamando il numero verde non c'è nulla da fare, devo accollarmi i costi.
per il potenziometro della ventola devono smontare il cruscotto ed è un lavoro lungo (costoso!) lo faranno in seguito.
sono infastidito perchè questi guasti sono gli ultimi di una serie...
L'ho ritirato e già non funizionava l'aria condizionata;
primo viaggio e mi si rompe il cambio, che Fiat non sostituisce ma cambia quasi tutti i pezzi tenendosi il mezzo per più di un mese e mezzo. Solo dopo una mia mail alla Customer satisfaction mi ha restituito il camper, ma strappa in retromarcia,
Capite bene che non posso essere soddisfatto.
Ciao

fampeg · « **Risposta #8 il:** 25/06/2011 08:54:33 »

Tu chiamalo egualmente il numero verde, al massimo butti via un po di tempo, chissa mai che serva.....

ediminic · « **Risposta #9 il:** 30/06/2011 18:37:07 »

Ciao A tutti.
Ho chiamato il numero Fiat Camper, mi hanno risposto che non possono far nulla.
Il camper ha 4 anni, quindi è fuori garanzia e non è previsto nessun "richiamo programmato" per questo guasto.
vi farò sapere quanto mi verrà a costare questo scherzetto.
A presto. :bad:

ediminic · « **Risposta #10 il:** 06/07/2011 13:59:58 »

Aggiornamento del 6/7/11
mi ha appena chiamato l'officina dove ho portato il mio camper, per comunicarmi che la Fiat ha mandato il gruppo farfallato sbagliato.
L'officina si è fatta parte attiva richiedendo un nuovo pezzo, ma il prossimo w.e. non si esce.
Oltre a pagare dovremo penare per riavere il nostro camper.
Seguiranno aggiornamenti.
Ciao

ediminic · « **Risposta #11 il:** 22/07/2011 23:37:37 »

ciao a tutti
il pezzo inviato non era errato. La fiat ha cambiato il sistema di iniezione e quindi ho dovuto comprare un secondo pezzo di ricambio, altri 124,00€, per poter riassemblare il tutto e riavere il mio Camper.
Secondo me visto che il sistema installato nelle prime serie si è rivelato "fallato" avrebbero dovuto richiamare tutti i mezzi per sostituirli e non farli pagare ai clienti. Il costo totale della riparazione mi è venuta a costare 567,00€
Buone ferie

curaro · « **Risposta #12 il:** 22/07/2011 23:44:49 »

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ediminic:
ciao a tutti
il pezzo inviato non era errato. La fiat ha cambiato il sistema di iniezione e quindi ho dovuto comprare un secondo pezzo di ricambio, altri 124,00€, per poter riassemblare il tutto e riavere il mio Camper.
Secondo me visto che il sistema installato nelle prime serie si è rivelato "fallato" avrebbero dovuto richiamare tutti i mezzi per sostituirli e non farli pagare ai clienti. Il costo totale della riparazione mi è venuta a costare 567,00€
Buone ferie

comprate fiat che conviene!!!!